[48点]名鉄西部交通西部株式会社(愛知県)を女性が働きやすいか企業分析してみた

2.0
運輸業、郵便業
名鉄西部交通西部株式会社(愛知県)の評価レビュー

名鉄西部交通西部株式会社の企業情報、就職情報を分析しました。女性に適した職場かの観点で評価・レビューしました。ぜひ就職や転職を行う際の参考にしてくださいね。

企業情報

まずは名鉄西部交通西部株式会社の情報を確認してみましょう

会社名 名鉄西部交通西部株式会社
業種 大分類:運輸業、郵便業
小分類:運輸業、郵便業
本社所在地
(都道府県)
愛知県
女性の働きやすさ認定表彰 認定なし
採用人数に占める女性割合 (乗務員)7.1 %
(運行管理係)12.5 %
(配車係)25 %
採用競争率(女性) (乗務員)1 倍
(運行管理係)1 倍
(配車係)1 倍
全社員のうち女性の割合 8.3 %
勤続年数 (乗務員)4.5 年
(運行管理係)35.4 年
(配車係)1.6 年
育休取得率 (男性社員)0
(女性社員)0 %
平均残業時間45時間/月
有給取得率65 %
女性管理職の割合(係長級) 0 %
(管理職) 16.6 %
(役員等) 0 %
企業規模 301~500人
データ基準日 平成30年11月15日時点

女性の働きやすさ総合評価 48点

総合評価は48 点。Amazon風に5段階評価すると 2.0 となります。人によって重視するポイントが変わってくるため、この総合評価48点だ けで判断しないようにしましょう。

名鉄西部交通西部株式会社(愛知県)の女性の働きやすさ評価チャート

メリット デメリット

「名鉄西部交通西部株式会社」の女性の働きやすさの評価をまとめると下記のようになります。

ポイントによっては気にな らない人もいると思います。何を大事にするかをよく検討してください。

良い点・メリット

  • 勤続年数は普通
  • 残業時間が短い
  • 有給取得が多い
  • 女性管理職割合が普通
  • 情報公開量が多い

悪い点・デメリット

  • 社会的な表彰は受けていない
  • 女性の採用が極端に少ない
  • 女性社員が少ない
  • 育休取得率が非常に低い

項目別評価

【80点】情報公開の評価

情報公開度 ポイント
80点 情報公開量が多い

名鉄西部交通西部株式会社の情報公開度について評価していきます。

この企業は女性の活躍を意識したほぼ全ての情報を公開しています。

ある程度の情報を会社で集めており、企業情報が公開できるように整理されています。あたりまえですが普段から情報を整理し分析することで、従業員の能力開発や女性の活躍を推進することができます。

まだ集めている情報や公開する情報が足りないところはありますが、十分に情報整理と統制ができています。引き続きさらに高い点数を目指して頑張ってもらいたいですね。

女性社員を重要視し「働き方の改革を自信をもって行っている」と言ってもいいでしょう。現時点で改革の成果が出ていない可能性もありますが、十分にやる気があるという会社です。

その点から女性に就職をオススメできる会社と言ってもよいでしょう

参考までにこの企業の情報公開項目は下記のような状態です。

情報項目 情報公開
社会的評価データ
採用データ 公開済み
社員データ 公開済み
勤続年数データ 公開済み
退職率データ
育休取得データ 公開済み
残業時間データ 公開済み
女性管理職データ 公開済み

【0点】社会的評価

社会的評価 ポイント
0点 表彰無し

名鉄西部交通西部株式会社が社会的に表彰されたものはなさそうです。

ちなみに今回調査対象とした「女性の働き やすさ」に関する表彰は下記のものです。

くるみん認定 取得なし
プラチナくるみん認定 取得なし
えるぼし認定 取得なし
イクメン企業アワード 取得なし
ユースエール認定 取得なし
なでしこ銘柄 取得なし
ダイバーシティ経営企業100選 取得なし
100選プライム 取得なし
均等・両立推進企業表彰
(年度)
取得なし
厚生労働大臣最優良賞
(年度)
取得なし
均等推進企業部門(年度) 取得なし
ファミリー・フレンドリー企業部門(年度) 取得なし

この会社は女性の働きやすさについて社会的表彰を受けてない会社になります。

単純に応募していないだけかもしれませんが、他の大企業で表彰を受けている会社もあることを考えると、社会的評価という点では出遅れています。

女性のための働きやすい会社として、改革を進めている可能性はありますが、外から改革が分かるようになっていないようです。対外報告に力を入れていないのかもしれませんね。。

この点についてはあまり気にすることはありません。そもそも、社会的表彰を受ける企業はほんの数十社です。表彰されるだけでトップ企業なのです。

以降の指標を見ながら判断すると良いでしょう。

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【6点】全採用数に対する女性採用数の評価

女性採用数の評価 ポイント
6点 女性を採用する気はない

名鉄西部交通西部株式会社の採用全体における女性の割合は 8.3% です。

女性の採用数が大変少ないことから、今のところ女性を採用する気はないようです。

ただ業種によっては女性に人気のない業種だったり、そもそも女性に向いていない職種だったりしますので、このあたりは職種を見て充分に確認する要があるでしょう。

どちらにしろ、女性向け職場環境が整っているとは言えませんので、別の企業の検討も視野に入れるとよいでしょう。

各職種における採用数に対する女性の割合
乗務員 7.1 %
運行管理係 12.5 %
配車係 25 %

参考までに「採用倍率」も調べてみましたが、公表されていないようです。

 

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【6点】全従業員に対する女性社員の割合の評価

女性比率の評価 ポイント
6点 女性社員がいない

名鉄西部交通西部株式会社の全社員に対する女性社員の比率は 8.3% です。12人に1人は女性です。

女性社員がいないようです。実際には若干名いるのかもしれませんが、ほぼいない状態と言っても過言ではないでしょう。 業種によって変わりますが、会社の規模によっては女性社員がいなくても問題はありません。

会社の従業員数が少ない場合:500人以下

この規模の会社であれば社員がいないのは問題ないと思われます

会社の授業員数が多い場合:500人以上

この規模の企業で女性社員がいないことは、女性が働きやすい職場改革が進んでいない可能性があります。また改革は始めているが、浸透していない可能性もあります。どのみち完全に浸透するまでは時間がかかると想定できます。

女性社員の増加傾向
女性社員比率 8.3 %
女性採用比率 8.3 %
女性社員増加傾向 1.0

 

【43点】勤続年数・離職率の評価

勤続年数の評価 ポイント
43点 勤続年数は普通

名鉄西部交通西部株式会社の女性勤続年数は 4.5 年 です。

勤続年数は他の会社や世間一般からみて普通レベルの会社です。このような会社の特徴を説明していきますね。

まず女性にとって重要な育児環境について、産休が取りやすい、休暇が取りやすいなど育児の環境が若干整っている会社です。

仕事の多さや残業の観点に着目すると、仕事が多いため残業時間が長くなる傾向がありますが、近年の働き方改革で業務時間が減り始めている可能性があります。業種によっては育児と平行することが難しい場合もあり、例えば別の会社では、携帯を持たされた上で24時間 365日の呼び出し体制を構築しているなど、何らかの事情を抱えてている可能性があります。

社風や人間関係について居心地は悪くないようです。人間関係が合わない人もいるでしょうが、総じて社風や人間関係は悪いわけではない会社です。

キャリアについて、女性社員の比率やダイバーシティの推進度合いによりますが、昇給が男性に有利であることが多いです。そのためキャリアをつもうという女性はおらず、結婚を機にやめるパターンが多いです。

長く務めている人の特徴として、未婚である人が多い、もしくは結婚しても子供を持たない女性が多いです。

寿退社をきっかけにやめる人が多いですね。

勤続年数の内訳も紹介します。やはり職種ごとに勤続年数は変わります。自分が興味のある職種の勤続年数が少なすぎないかを確認してみてください。

内訳(職種別) 男性勤続年数 女性勤続年数
乗務員 6.5 年 4.5 年
運行管理係 15.6 年 35.4 年
配車係 4.7 年 1.6 年

 

【0点】育休取得率の評価

育休取得率 ポイント
0点 育休取得率が非常に低い

名鉄西部交通西部株式会社の女性育休取得率は 0 % です。

育休取得率が非常に低いです。このような会社は下記のような問題を抱えている会社がほとんどです。

育休制度について、まずは育休制度はないに等しいです。あったとしても基本的には「育休」という名のみで休みはありません。ですので、育休はゼロと考えて差し支えないでしょう。無理にでも子育てで長期休暇を取る方はいますが、基本的には無給です。産休育休という 概念がないので、妊娠した場合一度辞めないといけないなども考えられます。数年後、出戻りとして元の役職に就ける人もいるが、その期 間の給与はもちろんないので、辞めてそのままという人がほとんどです。

雰囲気ですが、<社員数が少ない場合>育休を取っている間に、雇える人がいないという理由で、会社が「辞めてほしい」と思っている雰囲気があります。そもそも、休暇を取ることが困難で子育てする環境が整っていないといいうのは、会社が子育てに理解がない、出産に 対して理解がない可能性があります。

女性の年齢という観点では、そもそも若い女性がいないため、育休取得が必要ないというパターンもあります。

また休みを休日に取りづらいなど問題を抱えている可能性があります。これが結果的に出産をきっかけに転職、辞職につながる方が多いようです。

育休取得率の内訳ですが、やはり職種ごとに育休取得率は違うようです。女性の育休取得率はすべての会社で高い傾向があります。重要なのは男性の育休取得率が高いかどうかをチェックしてみましょう。男女ともに育休が取りやすい文化が育っ ているかが重要になります。

内訳(職種別) 男性 育休取得率 女性 育休取得率
乗務員 0 % 0 %
運行管理係 0 % 0 %
配車係 0 % 0 %

【55点】残業時間の評価

残業時間 ポイント
55点 残業時間は普通

名鉄西部交通西部株式会社の従業員の平均残業時間は 45時間 です。

残業時間が世間一般から見ると、普通の会社のようです。 働き方改革が進んだ会社であっても、このぐらいの残業はある程度は覚悟したほうがよいでしょう。

働き方改革が進んでいるようです。ほんの数年前までは残業時間30時間以上など行く月もありましたが今では、働き方改革やワークライフバランスなどの取り組みで、基本的に早く退社するように会社側は声掛けがされています。 ただ、実際は見えない残業(サービス残業)が増えていることもあります。

グループや部署によっては、上司や先輩が残業しているのを見て帰れない雰囲気もあるようです。後輩の気遣い心がある場合は、先輩が残っているのを見ると帰りづらいというのもあります。

会社で一定量の残業が禁じられています(一般的にはだいたい月45時間以上が禁止)一定の残業量を超えた部署には、会社の判断で外部からの人アルバイト募集や別部署からの人が補充されることが多いようです。

仕事量はちょうど良い場合が多く、繁忙期以外はあまり残業はありません。人手不足が解消しているわけではなく、優秀な人1人の負荷 が増えている場合はあるようです。 ただ、それでも調整すれば早く帰ることができるレベルです。

最近は働き方改革でどの会社も残業時間が減ってきています。ただ残業時間が少ないからといって仕事が楽になったわけではありません。会社での残業時間の計測方法で公表されている残業時間よりも多くの残業を行っている可能性があります。公表され ているデータの+10~20時間程度は残業時間があると考えたほうが良いでしょう。

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【54点】有給取得率の評価

有給取得率 ポイント
54点 有給取得率は普通

名鉄西部交通西部株式会社の従業員の有給取得率は 65 %%です。

長年有給をとる習慣がなかったため、そもそも取得する際に社員が周りに遠慮しているような気配がある。

人数に対してかなり多いため、有給を取れる状況ではない。 仕事自体は難しくない部分もあるけれど、その部分に対して人を追加できるほど、マニュアル化や手順化が進んでいない状況 営業部門についてはルート営業で回っているため、代わりの人がまわろうにもなかなか話がかみ合わないなど、引き継ぎの問題も起きてい る状況。 少ない人数で回しているため、休んだら一人ひとりの負担が大きくなる仕事量となっている。

営業などの部署によっては、与えられた売上目標があるため、旅行や子供に関することなど、明確な予定がある時以外は取りたがらない人が多い。会社は取るように指示は出ているので、最小限の有給については取得しているような状況。

最近は働き方改革でどの会社も残業時間が減ってきています。ただ残業時間が少ないからといって仕事が楽になったわけではありません。会社での残業時間の計測方法で公表されている残業時間よりも多くの残業を行っている可能性があります。公表され ているデータの1.5倍程度は残業時間があると考えたほうが良いでしょう。

有給取得率 65 %

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【28点】女性管理職割合の評価

女性管理職割合 ポイント
28点 女性管理職割合が小さい

名鉄西部交通西部株式会社の女性管理職割合は 6 % です。

女性社員の人事考課が低く昇給しにくい状況であり、管理職はほぼいないといえます。

・女性社員の比率が40%を下回るような男性中心の会社の場合
 女性採用数が少ないか、もしくは管理職として活躍できる年齢(35歳前後)まで勤務を継続できる女性の人数が少ないというのが原因の 一つと言えるでしょう。
 <女性採用数が少ない場合>
 女性の採用人数が少なく、管理職になる年代の女性が圧倒的に少ない状況です。
<女性採用数が多い場合>
最近は、働き方改革などで育児休暇などが認められる傾向がありますが、今まではそういった制度も利用できず、結婚を機に退職される女 性が多いと考えられます。
そのため、管理職になる年代の女性が圧倒的に少ない状況です。

会社によっては現時点で女性管理職の育成を図っているところもありますが、当面の昇給は厳しいと考えて良いでしょう。女性の管理職として男性管理職が多い状況では、仕事がやりづらい場面もあります。男性が活躍する場面は提供しているが、女性が活躍する場面は提供 は低く、女性への理解が少ないことも想定されます。

また、このような会社では、頑張って女性管理職になったとしても部下が言う事を聞かない傾向にあり、やはり男性の方が説得力もあることから、辛い思いをしている女性管理職もいるようです。そう言った面から女性管理職の割合が高くならないという悪循環が働いている 可能性があります。

管理職になっている女性の割合。せっかく入社した際には、それなりのキャリアを目指したいものです。ただ管理職層に男性が多い会社は、まだダイバーシティが完全に浸透していない可能性があります。

ただ管理職層をいきなり入れ替えることは難しいため、女性の採用割合が増えている会社は、徐々に管理職層での女性割合も増えていくと考えて良いでしょう。

内訳(職種別) 女性割合
係長 女性割合 0 %
管理職 女性割合 16.6 %
役員 女性割合 0 %

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会社から提供されている補足事項

弊社は名鉄西部交通グループとして女性活躍宣言、若者応援宣言をし、
愛知県のファミリーフレンドリー企業や一宮市地域貢献企業の認定をいただいております。

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